Mức xử phạt người điều khiển xe ô tô dừng xe trái quy định gây ùn tắc giao thông

1. Xử phạt khi điều khiển phương tiện xe ô tô dừng xe trái quy định gây ùn tắc giao thông 

Căn cứ dựa theo quy định tại điểm đ khoản 4 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, điểm b khoản 3 và điểm b, d khoản 34 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP, có quy định về xử phạt người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ như sau:

Người điều khiển xe sẽ bị phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng nếu thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

+ Sử dụng điện thoại di động khi đang lái xe trên đường.

+ Vi phạm quy định về đi vào khu vực cấm hoặc đường có biển báo cấm đối với loại phương tiện đang điều khiển, trừ trường hợp xe ưu tiên đang thực hiện nhiệm vụ khẩn cấp. Quy định cấm vi phạm về việc đi vào khu vực cấm hoặc đường có biển báo cấm đối với loại phương tiện đang điều khiển được thiết lập để duy trì an toàn và trật tự giao thông. Lý do chính là để bảo vệ người và phương tiện tham gia giao thông, cũng như giảm nguy cơ xảy ra tai nạn và ùn tắc giao thông. Các khu vực cấm thường được xác định dựa trên nhiều yếu tố, bao gồm đặc điểm của đường, điều kiện giao thông, và yếu tố an toàn khác. Tuy nhiên, quy định này có một ngoại lệ cho các trường hợp xe ưu tiên đang thực hiện nhiệm vụ khẩn cấp. Điều này là để đảm bảo rằng các phương tiện ưu tiên có thể nhanh chóng tiếp cận và đi qua khu vực cấm mà không bị hạn chế, đặc biệt là trong các tình huống khẩn cấp như cứu thương, cảnh sát hoặc xe cứu hỏa. Việc này nhấn mạnh sự ưu tiên của các phương tiện đang thực hiện nhiệm vụ cấp cứu và an toàn cộng đồng trong các tình huống khẩn cấp.

+ Điều khiển xe không đủ điều kiện để thanh toán phí điện tử tự động không dừng tại các trạm thu phí. Xử phạt đối với trường hợp điều khiển xe không đủ điều kiện để thanh toán phí điện tử tự động không dừng tại các trạm thu phí nhằm thúc đẩy tuân thủ các quy định giao thông và bảo đảm tính công bằng trong việc sử dụng hạ tầng giao thông. Người điều khiển xe cần đảm bảo có đủ điều kiện để thực hiện thanh toán phí điện tử tự động, bao gồm việc có thẻ đầu cuối hoặc đảm bảo tài khoản có số tiền đủ để chi trả khi qua làn thu phí điện tử tự động không dừng tại các trạm thu phí. Hành vi vi phạm này thường được xử phạt nhằm tăng cường trách nhiệm cá nhân và duy trì sự hiệu quả của hệ thống thu phí giao thông.

+ Dừng xe, đỗ xe ở các vị trí như bên trái đường một chiều, bên trái theo hướng lưu thông của đường đôi, trên đoạn đường cong hoặc gần đầu dốc khi tầm nhìn bị che khuất, trên cầu, gầm cầu vượt, song song với xe khác đang dừng, đỗ. Xử phạt đối với hành vi dừng xe, đỗ xe ở các vị trí như bên trái đường một chiều, bên trái theo hướng lưu thông của đường đôi, trên đoạn đường cong hoặc gần đầu dốc khi tầm nhìn bị che khuất, trên cầu, gầm cầu vượt, và đặc biệt là khi xe dừng, đỗ song song với xe khác đang dừng, đỗ là để duy trì trật tự giao thông và đảm bảo an toàn cho người tham gia. Mục đích của việc xử phạt là thúc đẩy người lái xe tuân thủ quy tắc giao thông và giảm nguy cơ xảy ra tai nạn, ùn tắc giao thông. Hành vi này thường được xem là gây trở ngại và rủi ro an toàn, do đó, việc áp dụng biện pháp xử phạt là cần thiết để duy trì an toàn và hiệu quả trong hệ thống giao thông.

+ Dừng xe, đỗ xe, quay đầu xe gây ùn tắc giao thông. Hành vi này được xem là ảnh hưởng đến luồng giao thông chung và có thể gây ra những tác động tiêu cực như tăng nguy cơ tai nạn, làm chậm trễ hành trình của người khác và tạo ra ùn tắc. Xử phạt nhằm đặt ra một biện pháp hỗn hợp giữa việc giáo dục, nhắc nhở và trừng phạt để đảm bảo rằng người lái xe tuân thủ quy tắc giao thông và giữ cho luồng giao thông diễn ra một cách mượt mà và an toàn.

+ Sử dụng thiết bị phát tín hiệu của xe ưu tiên mà không có quyền;

+ Không bảo đảm an toàn khi xe ô tô hỏng tại nơi giao nhau giữa đường bộ và đường sắt;

+ Không nhường đường cho xe muốn vượt khi có điều kiện an toàn;

+ Lùi, quay đầu xe trong hầm đường bộ hoặc thực hiện các hành vi không đúng nơi quy định trong hầm đường bộ.

Như vậy thì đối vố hành vi dừng xe, đỗ xe gây ùn tắc giao thông thì sẽ bị xử phạt từ 02 đến 03 triệu đồng

2. Cần phải làm gì khi dừng xe, đỗ xe trên đường bộ

Căn cứ dựa theo quy định tại khoản 3 Điều 18 Luật Giao thông đường bộ 2008 thì có quy định cụ thể về việc dừng đỗ xe trên đường bộ như sau:

Người điều khiển phương tiện khi dừng xe hoặc đỗ xe trên đường bộ phải tuân theo các quy định sau:

Bật tín hiệu để thông báo cho người lái xe khác biết về việc dừng hoặc đỗ xe.

Lựa chọn vị trí để dừng hoặc đỗ xe tại nơi có lề đường rộng hoặc khu đất ở bên ngoài phần đường xe chạy.

Trong trường hợp lề đường hẹp hoặc không có lề đường, phải đậu xe sát mép đường phía bên phải theo chiều đi của mình.

Nếu có quy định cụ thể về nơi dừng hoặc đỗ xe trên đường, người điều khiển phương tiện phải tuân thủ và dừng, đỗ xe ở những vị trí đó.

Sau khi đỗ xe, chỉ được rời khỏi xe sau khi đã thực hiện các biện pháp an toàn.

Trong trường hợp chiếm một phần đường xe chạy, cần đặt biển báo hiệu nguy hiểm ở phía trước và phía sau xe để cảnh báo người lái xe khác.

Không mở cửa xe hoặc rời khỏi xe trước khi đảm bảo điều kiện an toàn.

Khi dừng xe, không tắt máy và không rời khỏi vị trí lái xe.

Trong trường hợp đỗ xe trên đoạn đường dốc, bánh xe của xe phải được chèn để tránh xe tự trượt xuống.  Về việc chèn bánh xe khi đỗ xe trên đoạn đường dốc là một biện pháp an toàn quan trọng để ngăn chặn xe từ việc tự trượt xuống và giữ cho xe ổn định. Điều này có thể áp dụng đặc biệt khi đỗ xe trên dốc, để tránh rủi ro mất kiểm soát và tai nạn. Khi thực hiện việc chèn bánh xe, người lái xe thường làm như sau:

+ Chọn vật liệu chống trượt: Đối với đoạn đường dốc, chọn một vật liệu chống trượt như các tấm cao su hoặc gạch chống trượt để đặt dưới bánh xe.

+ Đặt vật liệu chống trượt: Đặt vật liệu chống trượt phía sau bánh xe của xe để ngăn chặn việc trượt xuống. Nếu có thể, đặt chúng ở cả hai bánh xe để tăng độ ổn định.

+ Chèn bánh xe: Khi đã đặt vật liệu chống trượt, chèn chúng dưới bánh xe để đảm bảo rằng xe không thể tự trượt xuống dốc.

Việc này giúp giữ cho xe ổn định, đặc biệt là trong điều kiện đường trơn trượt. Điều này là một biện pháp an toàn quan trọng để tránh tai nạn và giữ cho xe nằm ổn định trên dốc khi đang đỗ xe.

3. Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp xã có thẩm quyền xử phạt dừng xe gây ùn tắc giao thông không?

Như quy định tại khoản 1 Điều 75 Nghị định 100/2019/NĐ-CP thì có quy định cụ thể về thẩm quyền xử phạt của Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp xã như sau:

Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp xã có quyền

- Phạt cảnh cáo

-  Phạt tiền đến 5.000.000 đồng đối với hành vi vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt

- Tịch thu tang vật, phương tiện được sử dụng để vi phạm hành chính có giá trị không vượt quá 10.000.000 đồng

Dựa theo những quy định trên thì Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp xã có thẩm quyền xử phạt tiền lên đến 5.000.000 đồng đối với hành vi vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt. Hành vi người điều khiển xe ô tô dừng xe trái quy định gây ùn tắc giao thông cao nhất là 3.000.000 đồng.

Như vậy, thì Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp xã có thẩm quyền xử phạt người điều khiển xe ô tô dừng xe trái quy định gây ùn tắc giao thông.

Vui lòng liên hệ 1900.868644 hoặc [email protected]