Xe cơ giới cho người khuyết tật có được cải tạo thành xe nguyên thuỷ?

1. Thế nào là xe nguyên thủy?

Xe nguyên thủy, được quy định tại khoản 6 Điều 3 Thông tư 85/2014/TT-BGTVT, là một khái niệm cơ bản nhưng quan trọng trong lĩnh vực quản lý và đăng ký xe cơ giới. Định nghĩa xe nguyên thủy:

- Xe nguyên thủy là loại xe cơ giới chưa trải qua bất kỳ sự thay đổi nào về cấu trúc, hình dạng, bố trí, nguyên lý hoạt động, thông số, đặc tính kỹ thuật của toàn bộ các hệ thống và tổng thành so với thiết kế ban đầu của nhà sản xuất.

- Khái quát về xe nguyên thủy: Xe nguyên thủy là trạng thái ban đầu của xe cơ giới từ khi ra khỏi nhà máy sản xuất, trước khi trải qua bất kỳ quá trình cải tạo hoặc sửa chữa lớn nào.

- Mục đích của quy định: Quy định về xe nguyên thủy giúp xác định rõ ràng và cụ thể về trạng thái ban đầu của xe, đặc biệt là khi tham gia quá trình đăng ký và quản lý xe cơ giới.

- Phân loại và xác nhận: Việc xác định xe là nguyên thủy hay đã trải qua sửa chữa, cải tạo được thực hiện thông qua quá trình kiểm tra và xác nhận từ các cơ quan quản lý và đăng ký xe cơ giới.

​- Quy định này giúp đảm bảo tính minh bạch trong quá trình giao dịch và chuyển đổi quyền sở hữu của xe cơ giới, đặc biệt là trong việc mua bán và chuyển nhượng xe giữa các chủ sở hữu.

- Tác động lên thủ tục đăng ký: Việc xác nhận trạng thái nguyên thủy của xe quan trọng trong các thủ tục đăng ký, đảm bảo rằng thông tin đăng ký phản ánh đúng với trạng thái thực tế của xe cơ giới.

Tóm lại, quy định về xe nguyên thủy tại khoản 6 Điều 3 Thông tư 85/2014/TT-BGTVT đóng vai trò quan trọng trong việc định rõ và đảm bảo tính chính xác của thông tin đăng ký về xe cơ giới. Quy định về xe nguyên thủy là một bước quan trọng trong quản lý và đăng ký xe cơ giới. Điều này giúp xác định rõ ràng trạng thái ban đầu của xe, đảm bảo tính chính xác và minh bạch trong các quá trình giao dịch, chuyển đổi quyền sở hữu, cũng như thực hiện các thủ tục đăng ký một cách hiệu quả. Quy định này không chỉ hỗ trợ trong việc duy trì thông tin chính xác về xe cơ giới mà còn góp phần quan trọng vào việc bảo vệ quyền lợi của người sử dụng và quản lý xe.

2. Xe cơ giới đã tạo thành xe cơ giới cho người khuyết tật sử dụng có được cải tạo thành xe nguyên thủy không? 

Từ khoản 16 đến khoản 23 của Điều 4 Thông tư 85/2014/TT-BGTVT quy định về các điều kiện và hạn chế khi cải tạo xe cơ giới, đặc biệt là xe cơ giới dành cho người khuyết tật, có thể được tổ chức thành các điều sau:

- Khối lượng toàn bộ cho phép (Tải trọng):

+ Đối với xe chở người: Khối lượng toàn bộ của xe cơ giới sau khi cải tạo không được vượt quá giá trị nhỏ nhất của khối lượng toàn bộ theo thiết kế, tương ứng với số người chở lớn nhất theo thiết kế của nhà sản xuất. Ngoài ra, phải tuân thủ giới hạn khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông theo quy định về tải trọng cầu đường.

+ Đối với xe tải và xe chuyên dùng: Khối lượng toàn bộ của xe cơ giới sau khi cải tạo không được vượt quá giá trị theo thiết kế của nhà sản xuất và cũng không được vượt quá giới hạn khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông theo quy định về tải trọng cầu đường.

- Khối lượng hàng chuyên chở: Khối lượng hàng chuyên chở của xe cơ giới sau cải tạo không được lớn hơn khối lượng hàng chuyên chở theo thiết kế của xe nguyên thủy.

- Yêu cầu đối với xe cơ giới đặc biệt: Nếu xe cơ giới sau cải tạo là xe tự đổ, xe xi téc, hoặc xe tải, phải đáp ứng thông số kỹ thuật được quy định tại Thông tư số 42/2014/TT-BGTVT.

​- Cấm sử dụng các hệ thống, tổng thành đã qua sử dụng trong quá trình cải tạo, trừ trường hợp thiết bị chuyên dùng và động cơ. Nếu sử dụng lại động cơ của xe cơ giới đã qua sử dụng, động cơ này phải đảm bảo rằng xe đã sử dụng động cơ được lấy có thời gian sử dụng tính từ năm sản xuất không quá 15 năm, kể cả trong trường hợp thay thế động cơ cùng kiểu loại. Động cơ thay thế phải có công suất lớn nhất nằm trong khoảng từ 90% đến 120% của công suất lớn nhất của động cơ của xe nguyên thủy.

- Yêu cầu đối với các hệ thống và tổng thành cụ thể:​ Khi lắp mới trên xe cơ giới đã cải tạo, các thiết bị như cần cẩu, xi téc chở hàng nguy hiểm, xi téc chở khí nén, khí hóa lỏng phải được cơ quan có thẩm quyền kiểm tra và chứng nhận về tính năng, chất lượng, an toàn kỹ thuật.

+ Hạn chế về số lượng và phạm vi cải tạo:​ Trong suốt quá trình sử dụng, mỗi xe cơ giới chỉ được cải tạo, thay đổi một trong hai tổng thành chính là động cơ hoặc khung. Ngoài ra, không được cải tạo quá ba hệ thống, tổng thành sau: buồng lái, thân xe hoặc thùng xe, khoang chở khách; truyền lực; chuyển động; treo; phanh; lái; nhiên liệu.

​+ Việc cải tạo một hệ thống, tổng thành nếu dẫn đến ảnh hưởng tới thông số, đặc tính làm việc của các hệ thống, tổng thành khác liên quan phải được xem xét và tính toán cụ thể. Đồng thời, nếu có ảnh hưởng, phải coi đó là cải tạo cả hệ thống, tổng thành có liên quan.

- Cải tạo xe cơ giới để đảm bảo tiếp cận cho người khuyết tật:

​Trong trường hợp xe cơ giới cải tạo để đảm bảo tiếp cận sử dụng cho người khuyết tật mà có nội dung cải tạo không tuân theo các quy định tại Điều này, vẫn được phép thực hiện cải tạo. Tuy nhiên, xe cơ giới đã cải tạo thành xe cơ giới cho người khuyết tật tiếp cận sử dụng chỉ được cải tạo trở lại thành xe nguyên thủy.

Như vậy, những điều khoản trên giúp đảm bảo rằng quá trình cải tạo xe cơ giới được thực hiện một cách an toàn và tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật, đặc biệt là khi phục vụ người khuyết tật.

3. Cục Đăng kiểm Việt Nam nghiệm thu xe cơ giới cải tạo nội dung nào? 

Theo quy định tại khoản 2 Điều 10 Thông tư 85/2014/TT-BGTVT, Cục Đăng kiểm Việt Nam thực hiện nghiệm thu các nội dung cải tạo của xe cơ giới như sau:

- Cải tạo chuyển đổi vị trí vô lăng của xe ô tô tay lái nghịch: Đối với xe ô tô tay lái nghịch, nghiệm thu sẽ kiểm tra và đánh giá quá trình cải tạo vị trí vô lăng để đảm bảo an toàn và hiệu suất lái xe.

- Cải tạo toàn bộ buồng lái, thân xe, khoang chở khách của xe chở người: Nghiệm thu bao gồm kiểm tra quy trình cải tạo toàn bộ buồng lái, thân xe, và khoang chở khách để đảm bảo rằng chúng đáp ứng các yêu cầu về an toàn, kết cấu và thiết kế.

- Cải tạo từ xe ô tô tải không có thùng xe đã qua sử dụng nhập khẩu: Nghiệm thu sẽ xác minh quá trình cải tạo từ xe ô tô tải, kiểm tra và đánh giá xem quá trình này có đáp ứng đúng các tiêu chuẩn về kết cấu và an toàn hay không.

- Cải tạo hệ thống cung cấp nhiên liệu của xe cơ giới (trừ trường hợp quy định tại khoản 5 Điều 6 Thông tư 85/2014/TT-BGTVT): Nghiệm thu này kiểm tra và đánh giá quá trình cải tạo hệ thống cung cấp nhiên liệu của xe để đảm bảo an toàn và tuân thủ quy định, trừ trường hợp được miễn lập hồ sơ thiết kế theo quy định tại khoản 5 Điều 6 của Thông tư này.

- Miễn lập hồ sơ thiết kế xe cơ giới: Xác nhận xe cơ giới thuộc nhóm được miễn lập hồ sơ thiết kế theo quy định của Thông tư 85/2014/TT-BGTVT, đặc biệt là trường hợp tháo bỏ hệ thống cung cấp nhiên liệu sử dụng khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) và cài đặt thêm hệ thống cung cấp nhiên liệu LPG, miễn là việc này đảm bảo sự an toàn và tuân thủ các quy định liên quan.

- Cải tạo xe cơ giới các loại thành xe chuyên dùng: Nghiệm thu kiểm tra và đánh giá quá trình cải tạo xe cơ giới để đảm bảo rằng nó đáp ứng đúng các yêu cầu về an toàn và hiệu suất cho mục đích chuyên dùng đã được thay đổi.

Như vậy, việc nghiệm thu của Cục Đăng kiểm Việt Nam đảm bảo rằng các xe cơ giới sau cải tạo đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn an toàn và kỹ thuật theo quy định của Thông tư.

Quý khách hàng có thể liên hệ trực tiếp với Tổng đài tư vấn pháp luật qua số hotline 1900.868644 để nhận được sự hỗ trợ chuyên nghiệp và tận tâm từ đội ngũ chuyên gia của chúng tôi. Đối với những trường hợp cần sự tư vấn chi tiết hơn, chúng tôi cũng rất hoan nghênh quý khách gửi yêu cầu thông tin chi tiết qua địa chỉ email: [email protected]. Chúng tôi cam kết giải đáp mọi thắc mắc của quý khách hàng một cách nhanh chóng và chính xác