1. Trong hoạt động đường sắt thì hành vi nào bị nghiêm cấm?
Theo quy định tại Điều 9 Luật Đường sắt năm 2017 thì trong quá trình hoạt động đường sắt, có những hành vi bị nghiêm cấm với mục đích bảo vệ an toàn và tính ổn định của hệ thống giao thông đường sắt. Dưới đây là danh sách các hành vi đó:
- Phá hoại công trình và phương tiện giao thông đường sắt: Nghiêm cấm mọi hành động phá hủy, hủy hoại đến công trình đường sắt và các phương tiện giao thông liên quan.
- Lấn chiếm hành lang an toàn: Cấm việc xâm phạm hành lang an toàn của đường sắt và phạm vi bảo vệ xung quanh các công trình đường sắt.
- Xây dựng trái phép cơ sở hạ tầng: Tự mở lối đi qua đường sắt, xây dựng trái phép cầu vượt, hầm chui, cống, hoặc các công trình khác trong khu vực dành cho đường sắt là hành vi bị cấm.
- Sửa đổi hệ thống báo hiệu và tín hiệu giao thông: Cấm mọi hành động làm sai lệch công trình, hệ thống báo hiệu trên đường sắt. Che lấp hoặc làm sai lạc tín hiệu giao thông cũng là hành vi không được phép.
- Ngăn cản chạy tàu và sử dụng thiết bị nguy hiểm: Nghiêm cấm mọi hành động ngăn cản việc chạy tàu, báo hiệu không đúng, hoặc sử dụng các thiết bị để làm gián đoạn hoạt động của hệ thống đường sắt, trừ trường hợp phát hiện có sự cố gây mất an toàn giao thông.
- Vượt rào và chắn đường ngang: Hành vi vượt rào, vượt chắn đường ngang, hoặc vượt qua đường ngang khi có tín hiệu cấm là không được phép. Cũng nghiêm cấm vượt qua rào ngăn giữa đường sắt và khu vực xung quanh.
- Xả chất thải và chất độc hại: Nghiêm cấm hành vi xả chất thải không đảm bảo vệ sinh môi trường lên đường sắt. Đổ chất độc hại hoặc chất phế thải trực tiếp lên đường sắt hay trong phạm vi bảo vệ của công trình đường sắt là hành động không chấp nhận được. Đặc biệt, việc để chất dễ cháy, chất dễ nổ trong khu vực này càng được coi là đe dọa nghiêm trọng đến an toàn của hệ thống.
- Chăn thả súc vật và họp chợ trên đường sắt: Cấm chăn thả súc vật hoặc tổ chức họp chợ trên đường sắt và trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt. Đây là những hoạt động có thể tạo ra rủi ro lớn đối với an toàn giao thông và tính ổn định của đường sắt.
- Hành vi nguy hiểm trên toa xe và đầu máy: Nghiêm cấm các hành vi như đi, đứng, nằm, hoặc thực hiện bất kỳ hành động nào khác trên nóc toa xe, đầu máy, bậc lên xuống toa xe. Cũng cấm đu bám, đứng, ngồi hai bên thành toa xe, đầu máy, và mở cửa lên, xuống tàu khi tàu đang chạy, trừ trường hợp của nhân viên đường sắt và lực lượng chức năng đang thi hành nhiệm vụ.
- Hành vi nguy hiểm trên đường sắt: Nghiêm cấm mọi hành động như đi, đứng, nằm, ngồi, hoặc bất kỳ hành động nào khác trên đường sắt, trừ trường hợp của nhân viên đường sắt và lực lượng chức năng đang thi hành nhiệm vụ.
- Ném đất, đá hoặc vật khác lên tàu: Cấm hành vi ném đất, đá, hoặc bất kỳ vật thể nào khác lên tàu hoặc từ trên tàu xuống. Đây là những hành động có thể gây nguy hiểm và gây hậu quả nghiêm trọng đối với hành khách và nhân viên đường sắt.
- Vận chuyển hàng hóa cấm và động vật nguy hiểm: Nghiêm cấm mang, vận chuyển hàng hóa cấm lưu thông, động vật có dịch bệnh vào ga, lên tàu. Cấm vận chuyển trái phép động vật hoang dã, chất phóng xạ, chất dễ cháy, chất dễ nổ và hàng nguy hiểm vào ga, lên tàu. Ngoài ra, cũng cấm vận chuyển thi hài, hài cốt vào ga, lên tàu đường sắt đô thị.
- Làm, tiêu thụ vé giả và bán vé trái quy định: Cấm mọi hành vi làm và tiêu thụ vé giả, cũng như bán vé trái quy định. Điều này nhằm đảm bảo tính công bằng và trung thực trong việc cung cấp dịch vụ và giữ vững uy tín của hệ thống đường sắt.
- Quản lý phương tiện và trang thiết bị: Nghiêm cấm đưa vào hoạt động các phương tiện và trang thiết bị không đảm bảo an toàn kỹ thuật. Cấm sử dụng toa xe chở hàng để vận chuyển hành khách và tự ý thay đổi kết cấu, hình dáng, tính năng sử dụng của phương tiện giao thông đường sắt. Cấm giao hoặc để cho người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện.
- Nối toa xe đặc biệt không an toàn: Nghiêm cấm nối vào tàu khách các toa xe vận tải động vật, hàng hoá có mùi hôi thối, chất dễ cháy, chất dễ nổ, chất độc hại và hàng nguy hiểm khác. Điều này nhằm bảo vệ an toàn và sức khỏe của hành khách và nhân viên đường sắt.
- Kiểm soát tốc độ chạy tàu: Cấm điều khiển tàu chạy quá tốc độ quy định. Điều này là một biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn và ngăn chặn rủi ro tai nạn.
- An toàn công việc của nhân viên: Cấm nhân viên đường sắt thực hiện nhiệm vụ khi máu hoặc hơi thở chứa nồng độ cồn hoặc các chất kích thích mà pháp luật cấm sử dụng. Điều này nhằm bảo vệ tính toàn vẹn và hiệu suất của đội ngũ nhân viên, đồng thời đảm bảo an toàn cho tất cả hành khách.
2. Ưu đãi, hỗ trợ cho tổ chức, cá nhân hoạt động đường sắt
Tại Điều 6 Luật Đường sắt năm 2017 thì Để khích lệ và hỗ trợ tổ chức và cá nhân hoạt động trong lĩnh vực đường sắt, chính phủ đã thiết lập các chính sách ưu đãi và hỗ trợ đặc biệt, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển bền vững của ngành này. Dưới đây là những chính sách này, nhấn mạnh vào sự hỗ trợ và khuyến khích các hoạt động quan trọng trong ngành đường sắt:
- Giao đất và miễn phí thuê đất: Tổ chức và cá nhân hoạt động đường sắt được hưởng ưu đãi khi được giao đất mà không phải chi trả tiền sử dụng đất. Điều này áp dụng đối với diện tích đất xây dựng cơ sở hạ tầng đường sắt quốc gia và đô thị. Ngoài ra, miễn tiền thuê đất đối với diện tích đất xây dựng cơ sở hạ tầng đường sắt chuyên dùng và các công trình công nghiệp đường sắt.
- Cho vay ưu đãi: Nhà nước sẽ cung cấp vay vốn với lãi suất ưu đãi dựa trên khả năng nguồn lực thực tế. Điều này áp dụng cho đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng đường sắt quốc gia và đô thị, đầu tư mua sắm phương tiện giao thông, máy móc, thiết bị phục vụ duy tu bảo dưỡng đường sắt và phát triển công nghiệp đường sắt.
- Ưu đãi thuế doanh nghiệp: Doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt, đường sắt đô thị, và công nghiệp đường sắt sẽ được hưởng ưu đãi về thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp theo quy định của pháp luật về thuế thu nhập doanh nghiệp. Điều này nhằm khuyến khích sự đầu tư và phát triển bền vững của các doanh nghiệp trong lĩnh vực này.
- Miễn thuế nhập khẩu: Các tổ chức và cá nhân hoạt động đường sắt sẽ được miễn thuế nhập khẩu đối với máy móc, thiết bị, phụ tùng thay thế, phương tiện giao thông đường sắt, nguyên liệu, và vật tư cần thiết để chế tạo máy móc và thiết bị. Điều này cũng bao gồm các thành phần và vật liệu không được sản xuất trong nước.
Những chính sách này không chỉ thúc đẩy sự phát triển của ngành đường sắt mà còn tạo điều kiện thuận lợi để tổ chức và cá nhân có thể đóng góp tích cực vào việc xây dựng và phát triển hệ thống giao thông quan trọng này.
3. Quy định về hệ thống đường sắt Việt Nam
Theo quy định của Điều 10 Luật Đường sắt 2017, hệ thống đường sắt tại Việt Nam được chi tiết và mô tả một cách rõ ràng nhằm đáp ứng đa dạng các nhu cầu vận tải. Cụ thể, hệ thống này bao gồm:
- Đường sắt quốc gia: Đường sắt quốc gia được thiết lập để đáp ứng nhu cầu vận tải chung của toàn bộ quốc gia, từng vùng kinh tế đến liên vận quốc tế. Mục tiêu của đường sắt quốc gia không chỉ là hỗ trợ các khu vực kinh tế nội địa mà còn làm cầu nối hiệu quả với các quốc gia khác.
- Đường sắt đô thị: Đường sắt đô thị được xây dựng để đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách ở các thành phố và vùng lân cận. Điều này giúp giảm áp lực giao thông đô thị, cung cấp lựa chọn vận tải công cộng hiệu quả, và tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển bền vững của các khu vực đô thị.
- Đường sắt chuyên dùng: Đường sắt chuyên dùng được xây dựng để đáp ứng nhu cầu vận tải riêng của các tổ chức và cá nhân. Điều này bao gồm các tuyến đường sắt được thiết kế và hoạch định để phục vụ mục đích cụ thể, như vận chuyển hàng hóa, dịch vụ công nghiệp, và các hoạt động đặc biệt khác.
Việc phân loại rõ ràng giữa các loại đường sắt này không chỉ giúp tối ưu hóa vận tải mà còn tạo ra một hệ thống linh hoạt và hiệu quả, đáp ứng đồng thời cả nhu cầu quốc gia và đô thị. Điều này phản ánh cam kết của Việt Nam trong việc xây dựng và phát triển một hệ thống đường sắt toàn diện và hiện đại, hỗ trợ sự phát triển bền vững và tích cực của đất nước.
Còn khúc mắc, liên hệ 1900.868644 hoặc gửi email tới: luathoanhut.vn@gmail.com để được hỗ trợ. Xin cảm ơn.