1. Quy định bằng lái xe máy không thời hạn bao gồm những loại nào?
Căn cứ dựa theo quy định tại khoản 2 Điều 59 của Luật giao thông đường bộ 2008 có quy định về các giấy phép lái xe không thời hạn, theo đó thì giấy phép lái xe không thời hạn bao gồm có các hạng như sau:
Giấy phép lái xe không thời hạn bao gồm các hạng sau đây, mỗi hạng đều đặc trưng cho loại xe cụ thể:
- Hạng A1 được cấp cho những người lái xe mô tô hai bánh, với điều kiện là dung tích xi-lanh của xe nằm trong khoảng từ 50 cm3 đến dưới 175 cm3. Đây là một phân khúc xe mô tô nhỏ và nhẹ, phù hợp cho người mới học lái xe mô tô. Theo đó thì hạng A1 là loại giấy phép được cấp cho những người lái xe mô tô hai bánh, áp dụng cho các xe có dung tích xi-lanh nằm trong khoảng từ 50 cm3 đến dưới 175 cm3. Đây được xem là một phân khúc xe mô tô nhỏ và nhẹ, là lựa chọn lý tưởng cho những người mới học lái xe mô tô. Điều này giúp họ làm quen với việc điều khiển phương tiện mô tô một cách an toàn và hiệu quả, trước khi chuyển đổi lên các loại xe mô tô có dung tích xi-lanh lớn hơn. Hạng A1 mang đến sự linh hoạt và tiện ích cho những người muốn bắt đầu hành trình lái xe mô tô của mình từ những chiếc xe nhỏ và dễ quản lý.
- Hạng A2 là phân khúc giấy phép dành cho người lái xe mô tô hai bánh với dung tích xi-lanh từ 175 cm3 trở lên. Nó bao gồm không chỉ các loại xe mô tô lớn hơn mà còn các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1. Điều này mang lại sự linh hoạt cho người lái, cho phép họ điều khiển cả xe nhỏ và xe mô tô lớn. Theo đó thì hạng A2 là một phân khúc giấy phép đặc biệt dành cho những người lái xe mô tô hai bánh, với điều kiện là dung tích xi-lanh của xe phải từ 175 cm3 trở lên. Điều đặc biệt của hạng này không chỉ giới hạn ở việc bao gồm các loại xe mô tô lớn hơn mà còn mở rộng đến các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1. Điều này tạo ra một sự linh hoạt đặc biệt cho người lái, cho phép họ không chỉ điều khiển những chiếc xe mô tô nhỏ và nhẹ phù hợp với hạng A1, mà còn có khả năng lái xe mô tô có dung tích xi-lanh lớn hơn. Hạng A2 mang lại cho người lái sự đa dạng và khả năng thích ứng với nhiều loại xe mô tô khác nhau, từ những chiếc xe nhỏ đến những chiếc mô tô mạnh mẽ và lớn hơn.
- Hạng A3 là phân khúc giấy phép dành cho người lái xe mô tô ba bánh và các loại xe tương tự. Điều này bao gồm cả xe mô tô ba bánh và các phương tiện giống mô tô có đặc tính và kích thước tương tự. Hạng này mở rộng khả năng điều khiển của người lái, đặc biệt là trong trường hợp xe có ba bánh. Theo đó thì hạng A3 là một phân khúc giấy phép chuyên dành cho người lái xe mô tô ba bánh và các loại xe tương tự. Trong phạm vi này, giấy phép này không chỉ áp dụng cho xe mô tô ba bánh mà còn cho những phương tiện giống mô tô, có đặc tính và kích thước tương tự. Điều này đồng nghĩa với việc nó mở rộng khả năng điều khiển của người lái, đặc biệt là trong trường hợp của các xe có ba bánh. Hạng A3 không chỉ cung cấp quyền lợi lái xe mô tô ba bánh mà còn bao gồm những phương tiện có thiết kế và tính năng tương đương, tạo ra một loạt các lựa chọn và trải nghiệm lái xe đa dạng cho người lái.
Như vậy, căn cứ theo quy định trên của pháp luật thì bằng lái xe máy không có thời hạn bao gồm:
- Hạng A1 cấp cho người lái xe mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh từ 50 cm3 đến dưới 175 cm3.
- Hạng A2 cấp cho người lái xe mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh từ 175 cm3 trở lên và các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1.
- Hạng A3 cấp cho người lái xe mô tô ba bánh, các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1 và các xe tương tự.
2. Bảo đảm quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe cơ giới tham gia đường bộ
Căn cứ dựa theo quy định tại Điều 55 của Luật giao thông đường bộ 2008 có quy định như sau về bảo đảm quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ
Quy định rõ ràng về việc sản xuất, lắp ráp, cải tạo, sửa chữa, bảo dưỡng và nhập khẩu xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, đặt ra yêu cầu cần tuân thủ về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Đặc biệt, nghiêm cấm cải tạo các xe ô tô thành xe ô tô chở khách. Quy định về xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ được thiết lập một cách rõ ràng, đặt ra các yêu cầu mà sản xuất, lắp ráp, cải tạo, sửa chữa, bảo dưỡng và nhập khẩu xe cơ giới phải tuân thủ. Các quy định này chủ yếu tập trung vào chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Trong ngữ cảnh này, có sự nghiêm cấm cụ thể đối với việc cải tạo các xe ô tô thành xe ô tô chở khách. Quy định này tập trung vào việc giữ cho xe ô tô được sản xuất hoặc cải tạo theo đúng các tiêu chuẩn an toàn và kỹ thuật, đồng thời ngăn chặn việc thay đổi cấu trúc của xe một cách không đúng với mục đích chính xác của nó, đặc biệt là khi chúng được chuyển đổi thành xe ô tô chở khách. Điều này nhấn mạnh sự quan trọng của việc duy trì tính an toàn và hiệu suất của xe cơ giới trong quá trình sản xuất, sửa chữa và cải tạo để đảm bảo an toàn và bảo vệ môi trường trong quá trình tham gia giao thông đường bộ.
Chủ phương tiện bị nghiêm cấm tự thay đổi kết cấu, tổng thành, hệ thống của xe mà không đúng với thiết kế của nhà chế tạo hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Quy định cụ thể rằng chủ phương tiện không được tự thay đổi kết cấu, tổng thành, và hệ thống của xe mà không tuân theo thiết kế ban đầu của nhà chế tạo hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Điều này mang ý nghĩa quan trọng để đảm bảo rằng mọi sửa đổi hoặc thay đổi trên xe phải được thực hiện theo các tiêu chuẩn và quy định đã được chấp thuận bởi cơ quan có thẩm quyền. Bằng cách này, quy định này giúp bảo vệ tính an toàn và hiệu suất của phương tiện, đồng thời ngăn chặn việc thực hiện các biến đổi không đảm bảo tuân thủ với các yêu cầu kỹ thuật và an toàn. Điều này đặt ra một chuẩn mực chặt chẽ và đảm bảo rằng mọi thay đổi đều được kiểm tra và đánh giá một cách cẩn thận để đảm bảo tính an toàn và tuân thủ quy định.
Đặt ra yêu cầu về việc kiểm tra định kỳ về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô và rơ moóc, sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ô tô tham gia giao thông đường bộ, được gọi là kiểm định. Quy định yêu cầu việc kiểm tra định kỳ về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe ô tô và rơ moóc, sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ô tô khi tham gia giao thông đường bộ. Quá trình này được đặc biệt gọi là "kiểm định". Quy định này nhấn mạnh sự quan trọng của việc thực hiện kiểm tra định kỳ để đảm bảo rằng xe ô tô và các loại rơ moóc liên quan đều đáp ứng các tiêu chuẩn về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Việc này giúp đảm bảo rằng các phương tiện tham gia giao thông đường bộ đang hoạt động trong điều kiện an toàn, đáng tin cậy và không gây tác động tiêu cực đến môi trường. Kiểm định định kỳ không chỉ là một biện pháp đảm bảo tính an toàn và tuân thủ quy định, mà còn là một cách để duy trì và nâng cao chất lượng của xe cơ giới trong quá trình sử dụng.
Người đứng đầu cơ sở đăng kiểm và người trực tiếp thực hiện việc kiểm định phải chịu trách nhiệm đối với xác nhận kết quả kiểm định. Quy định rõ ràng rằng người đứng đầu cơ sở đăng kiểm và người trực tiếp thực hiện việc kiểm định có trách nhiệm lớn đối với xác nhận kết quả kiểm định. Điều này đặt ra một tiêu chuẩn chặt chẽ đảm bảo tính chính xác và đáng tin cậy của quá trình kiểm định. Người đứng đầu cơ sở đăng kiểm và người thực hiện kiểm định phải đảm bảo rằng kết quả kiểm định được xác nhận chính xác và căn cứ vào các tiêu chuẩn và quy định có liên quan. Họ chịu trách nhiệm pháp lý và chuyên môn cho việc xác nhận rằng phương tiện đã được kiểm định đúng cách và đáp ứng các yêu cầu an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Điều này làm tăng độ tin cậy và tính công bằng của quá trình kiểm định, giúp đảm bảo rằng chỉ những phương tiện đáp ứng các tiêu chuẩn được phép tham gia giao thông đường bộ.
Chủ phương tiện và người lái xe ô tô chịu trách nhiệm duy trì tình trạng an toàn kỹ thuật của phương tiện theo tiêu chuẩn quy định khi tham gia giao thông đường bộ, đặc biệt là giữa hai kỳ kiểm định.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải có quyền và trách nhiệm quy định điều kiện, tiêu chuẩn và cấp giấy phép cho cơ sở đăng kiểm xe cơ giới; cũng như quy định và tổ chức thực hiện kiểm định xe cơ giới.
Ngoài ra, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng và Bộ trưởng Bộ Công an cũng có quyền quy định và tổ chức kiểm định xe cơ giới của quân đội, công an sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh.
3. Quy định về người có giấy phép lái xe bị mất, quá thời hạn 03 tháng
Căn cứ dựa theo khoản 3 Điều 36 Thông tư 12/2017/TT-BGTVT
Quy định về việc dự sát hạch lại cho người có giấy phép lái xe bị mất và quá thời hạn sử dụng từ 03 tháng trở lên:
Người có giấy phép bị mất: Nếu người có giấy phép lái xe bị mất giấy phép, quá thời hạn sử dụng từ 03 tháng trở lên, và tên của họ có trong hồ sơ của cơ quan quản lý sát hạch, họ phải thực hiện việc dự sát hạch lại theo quy định.
Quy định cho thời hạn sử dụng : Nếu giấy phép lái xe quá hạn sử dụng từ 03 tháng đến dưới 01 năm, người đó phải dự sát hạch lại chỉ về phần lý thuyết. Nếu giấy phép lái xe quá hạn sử dụng từ 01 năm trở lên, người đó phải thực hiện cả sát hạch lý thuyết và thực hành.
Thời hạn nộp hồ sơ: Sau khi nộp đủ hồ sơ hợp lệ theo quy định, quy trình dự sát hạch lại bắt đầu. Người đó phải tham gia sát hạch lại sau thời gian 02 tháng kể từ ngày nộp đủ hồ sơ.
Quy định về hồ sơ sát hạch: Chi tiết về hồ sơ dự sát hạch lại phải tuân thủ theo quy định của cơ quan quản lý sát hạch. Hồ sơ này có thể bao gồm các thông tin như đăng ký, giấy tờ xác nhận, và các phụ lục liên quan khác.
Quy định này nhấn mạnh sự cần thiết của việc dự sát hạch lại đối với những người mất giấy phép lái xe hoặc có giấy phép quá hạn, nhằm đảm bảo rằng họ duy trì kiến thức và kỹ năng lái xe theo các tiêu chuẩn an toàn và quy định.
Nếu các bạn còn có những thắc mắc vui lòng liên hệ 1900.868644 hoặc [email protected]
