Đề xuất mới tăng thời gian phải gửi dữ liệu từ camera trên xe

Khoản 1 Điều 9 của Thông tư 12/2020/TT-BGTVT, được Bộ Giao thông vận tải (BGTVT) đề xuất, đưa ra một số sửa đổi quan trọng liên quan đến việc truyền dữ liệu từ camera được lắp đặt trên xe gửi về máy chủ của Cục Đường bộ Việt Nam. Theo khoản 2 Điều 1 dự thảo Thông tư sửa đổi, thời gian truyền dữ liệu này không được vượt quá 05 phút kể từ thời điểm máy chủ dịch vụ nhận được dữ liệu.

1. Tăng thời gian phải gửi dữ liệu từ camera trên xe

Khoản 1 Điều 9 của Thông tư 12/2020/TT-BGTVT, được Bộ Giao thông vận tải (BGTVT) đề xuất, đưa ra một số sửa đổi quan trọng liên quan đến việc truyền dữ liệu từ camera được lắp đặt trên xe gửi về máy chủ của Cục Đường bộ Việt Nam. Theo khoản 2 Điều 1 dự thảo Thông tư sửa đổi, thời gian truyền dữ liệu này không được vượt quá 05 phút kể từ thời điểm máy chủ dịch vụ nhận được dữ liệu.

- Trước đó, theo quy định hiện hành trong Thông tư 12, thời gian truyền dữ liệu hình ảnh từ camera trên xe đến máy chủ Cục Đường bộ Việt Nam là không quá 02 phút kể từ thời điểm máy chủ của nhà xe nhận được dữ liệu. Tuy nhiên, theo đề xuất mới này, thời hạn truyền dữ liệu đã được kéo dài thêm 03 phút, từ không quá 02 phút lên không quá 05 phút.

- Điều này đồng nghĩa với việc nhà xe có thời gian lâu hơn để truyền dữ liệu hình ảnh từ camera trên xe về Cục Đường bộ Việt Nam. Không chỉ giúp giảm bớt áp lực thời gian cho nhà xe, mà còn tạo điều kiện thuận lợi hơn cho quản lý và giám sát từ phía Cục Đường bộ Việt Nam.

- Ngoài ra, trong trường hợp đường truyền bị gián đoạn, thông tư 12 cho phép gửi đồng thời dữ liệu cũ và dữ liệu hiện tại khi đường truyền quay trở lại hoạt động bình thường. Tuy nhiên, Bộ Giao thông đã đưa ra sửa đổi về trường hợp này để tăng cường sự chặt chẽ và rõ ràng hơn. Theo đó:

- Chỉ có thể gửi đồng thời dữ liệu cũ và dữ liệu tại thời điểm đường truyền bình thường trong không quá 03 ngày kể từ ngày cuối cùng máy chủ của Cục Đường bộ Việt Nam nhận dữ liệu. Điều này đảm bảo rằng dữ liệu được truyền lại không quá cũ và vẫn có tính khách quan, đáng tin cậy.

- Nếu vượt quá thời hạn 03 ngày, nhà xe phải lập văn bản đề nghị truyền lại dữ liệu trước khi thực hiện việc này, nhằm để bố trí kênh truyền và thông báo cho Cục Đường bộ Việt Nam. Văn bản đề nghị này cần cung cấp các thông tin cụ thể bao gồm biển kiểm soát xe, số ngày truyền, dung lượng truyền và nguyên nhân của việc vượt quá thời gian quy định.

- Với những sửa đổi này, quy định mới về việc truyền dữ liệu từ camera trên xe khách tuyến cố định đã được siết chặt hơn trong trường hợp xảy ra sự cố về đường truyền.

2. Quy định về lưu giữ hình ảnh có ghi nhận lỗi vi phạm tối thiểu 1 năm

Bộ Giao thông vận tải đưa ra một đề xuất mới trong dự thảo Thông tư sửa đổi khoản 4 Điều 11 của Thông tư 12/2020/TT-BGTVT, với mục tiêu lưu giữ hình ảnh và ghi nhận lỗi vi phạm trong thời gian tối thiểu 1 năm.

- Theo đề xuất này, sẽ khai thác và sử dụng dữ liệu hình ảnh từ camera trên phần mềm của Cục Đường bộ Việt Nam để thực hiện công tác thanh tra, kiểm tra hoạt động vận tải tại các địa phương. Đồng thời, dữ liệu hình ảnh này cũng phục vụ công tác bảo đảm an ninh, trật tự và an toàn giao thông theo yêu cầu bằng văn bản của các cơ quan có thẩm quyền. Điều quan trọng là lưu trữ dữ liệu hình ảnh này trên hệ thống thông tin của Cục Đường bộ Việt Nam trong thời gian không ít hơn 07 ngày, và những hình ảnh có ghi nhận lỗi vi phạm sẽ được lưu trữ tối thiểu 01 năm.

- Hiện tại, khoản 4 Điều 11 trong Thông tư 12 chỉ quy định về việc khai thác và sử dụng dữ liệu hình ảnh từ camera phần mềm của Cục Đường bộ Việt Nam để phục vụ công tác quản lý nhà nước, thanh tra, kiểm tra và xử lý vi phạm trong hoạt động vận tải trên toàn quốc.

Đề xuất mới này định rõ rằng hình ảnh từ camera hành trình của lái xe sẽ được lưu giữ tại máy chủ của Cục Đường bộ Việt Nam theo quy định sau đây:

  • Dữ liệu hình ảnh sẽ được lưu trữ trên hệ thống thông tin ít nhất 07 ngày.
  • Dữ liệu hình ảnh có ghi nhận lỗi vi phạm sẽ được lưu trữ trên hệ thống thông tin ít nhất 01 năm.

3. Một xe được đăng ký chạy một hoặc nhiều tuyến

Một trong những thay đổi đáng chú ý trong đề xuất mới về hoạt động vận chuyển hành khách bằng xe khách tuyến cố định là việc cho phép mỗi xe đăng ký và khai thác trên một hoặc nhiều tuyến xe khách. Điều này đánh dấu một bước tiến lớn trong việc điều chỉnh quy định hiện hành.

- Theo quy định hiện tại, theo khoản 7 Điều 20 Thông tư 12, một xe chỉ được phép đăng ký và hoạt động trên tối đa 02 tuyến xe khách cố định. Tuy nhiên, theo đề xuất mới nhất từ Bộ Giao thông Vận tải, một xe sẽ được phép đăng ký và hoạt động trên một hoặc nhiều tuyến, với điều kiện phải tuân thủ đúng phương án chạy xe đã được đăng ký trước đó. Đồng thời, việc nối tiếp các tuyến cũng được cho phép như quy định hiện tại.

- Nếu đề xuất này được thông qua, sẽ có những thay đổi đáng kể trong hoạt động vận chuyển hành khách bằng xe khách tuyến cố định. Hiện tại, các xe chỉ được phép hoạt động trên tối đa 02 tuyến xe khách cố định, nhưng nếu đề xuất mới được áp dụng, các xe sẽ không bị giới hạn chỉ trong số lượng tuyến như vậy. Thay vào đó, một xe có thể đăng ký và hoạt động trên một hoặc nhiều tuyến, mang lại sự linh hoạt và tối ưu hóa trong việc sử dụng các phương tiện vận chuyển.

- Điều này có thể mang lại nhiều lợi ích cho cả người điều hành dịch vụ vận chuyển và hành khách. Với việc cho phép mở rộng số lượng tuyến xe khách mà một xe có thể khai thác, sẽ tăng khả năng phục vụ và giảm áp lực cho hệ thống vận chuyển công cộng. Đồng thời, việc nối tiếp các tuyến cũng giúp tối ưu hóa quãng đường và thời gian di chuyển của hành khách, đồng thời giảm thiểu sự chờ đợi tại các điểm dừng.

- Tuy nhiên, cần lưu ý rằng việc thực hiện thành công đề xuất này đòi hỏi sự quản lý chặt chẽ và tuân thủ quy định. Các nhà điều hành dịch vụ vận chuyển cần phải đảm bảo rằng phương án chạy xe đã được đăng ký được thực hiện đúng theo kế hoạch, đảm bảo an toàn và chất lượng dịch vụ cho hành khách. Ngoài ra, cần có sự điều phối và quản lý hiệu quả giữa các tuyến xe khách để tránh tình trạng quá tải hoặc sụp đổ trong quá trình vận chuyển.

Tổng quan, việc cho phép một xe được đăng ký và hoạt động trên một hoặc nhiều tuyến xe khách tuyến cố định là một sự thay đổi quan trọng trong đề xuất mới về hoạt động vận chuyển hành khách bằng xe khách tuyến cố định. Điều này sẽ mang lại sự linh hoạt và tối ưu hóa trong việc sử dụng các phương tiện vận chuyển, đồng thời tăng cường khả năng phục vụ và giảm áp lực cho hệ thống vận chuyển công cộng. Tuy nhiên, để thành công, việc thực hiện đề xuất này đòi hỏi sự quản lý chặt chẽ và tuân thủ quy định từ phía các nhà điều hành dịch vụ vận chuyển.

4. Hiện tại không còn yêu cầu viền xe phải có phản quang

Theo Thông tư 12/2020/TT-BGTVT, việc yêu cầu viền xe có phản quang đã được điều chỉnh và loại bỏ đối với nhiều loại xe. Cụ thể, các cụm từ "có phản quang" đã không còn được đề cập trong các phụ lục của thông tư này. Việc này áp dụng cho một số loại xe như xe tuyến cố định, xe trung chuyển, xe buýt, xe taxi, xe hợp đồng, xe công ten nơ, xe tải, xe du lịch và xe đầu kéo.

- Tuy nhiên, cần lưu ý rằng điều chỉnh này chỉ có hiệu lực từ ngày 01/7/2024 và liên quan đến việc điều chỉnh, bổ sung và xây dựng tuyến xe khách cố định liên tỉnh cũng như cập nhật thông tin vào phần mềm quản lý. Điều này đồng nghĩa với việc từ ngày 01/7/2024, các loại xe nêu trên không cần phải có viền xe có phản quang nữa.

- Việc loại bỏ yêu cầu này có thể được coi là một bước đi tích cực trong quá trình thay đổi và cải tiến các quy định về an toàn giao thông. Viền xe có phản quang trước đây được yêu cầu để nâng cao khả năng nhận biết và quan sát xe đối với các phương tiện giao thông khác, đặc biệt là trong điều kiện ánh sáng yếu hoặc ban đêm. Tuy nhiên, với sự phát triển của công nghệ và các biện pháp an toàn khác, việc loại bỏ yêu cầu này không ảnh hưởng đáng kể đến an toàn giao thông.

- Quyết định này cũng có thể giảm bớt gánh nặng và chi phí cho các chủ sở hữu xe, đặc biệt là các doanh nghiệp vận tải và người lái taxi. Viền xe có phản quang đôi khi có thể làm tăng chi phí bảo dưỡng và thay thế, đồng thời tạo ra sự bất tiện trong việc thiết kế và bố trí trên xe.

Tuy nhiên, việc loại bỏ yêu cầu này không có nghĩa là việc quan sát và nhận biết xe trở nên không quan trọng. Ngược lại, việc đảm bảo an toàn giao thông vẫn là một nhiệm vụ quan trọng và mọi người vẫn cần tuân thủ các quy định và biện pháp an toàn khác như tuân thủ tốc độ, giữ khoảng cách an toàn và sử dụng đèn chiếu sáng khi cần thiết.

Nếu quý khách hàng gặp bất kỳ vấn đề hay thắc mắc nào liên quan đến bài viết hoặc các vấn đề pháp luật, chúng tôi đề nghị quý khách liên hệ với tổng đài tư vấn pháp luật 1900.868644 hoặc gửi email tới địa chỉ [email protected] để được hỗ trợ và giải quyết một cách nhanh chóng và chuyên nghiệp. Chúng tôi cam kết đồng hành cùng quý khách hàng trong việc giải quyết các vấn đề pháp luật một cách chuyên nghiệp và hiệu quả. Với đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm và tư vấn 24/7, chúng tôi tự tin rằng sẽ mang đến cho quý khách hàng sự hỗ trợ tốt nhất để đảm bảo quyền lợi và an ninh pháp lý.