1. Phạt đến 600.000 đồng khi chở đào quất bằng xe máy
Trong thời gian này, không khó để bắt gặp cảnh những chiếc xe máy chở đầy đào quất, vẫy vùng trên đường phố. Để tối ưu hóa chuyến đi và vận chuyển nhiều quả đào quất nhất có thể, nhiều người đã chọn cách gộp gàng nhiều cành cây lại để chở chung, tạo nên hình ảnh vô cùng cồng kềnh.
Không ít người đã chọn cách này thậm chí khi cây đào, cây quất có kích thước lớn, nhưng để tiết kiệm chi phí vận chuyển, họ quyết định chỉ sử dụng xe máy làm phương tiện di chuyển. Hình ảnh những người ngồi trên xe máy, giữ giật những cành cây to lớn, trở thành một phong cách độc đáo trên đường.
Tuy nhiên, theo quy định của Cảnh sát giao thông, việc này có thể dẫn đến xử phạt vi phạm hành chính theo điểm k, khoản 3, Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Người điều khiển xe máy, khi bị bắt gặp chở đào quất cồng kềnh, có thể phải đối diện với mức phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng.
Nếu tình huống trở nên nguy hiểm và dẫn đến tai nạn giao thông, hậu quả sẽ trở nên nặng nề hơn. Theo khoản 10, Điều 6 của Nghị định, người lái xe máy không chỉ bị phạt tiền mà còn có thể bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 02 đến 04 tháng. Điều này nhấn mạnh rằng an toàn giao thông không chỉ là trách nhiệm cá nhân mà còn là điều cần phải được duy trì và thực hiện cùng nhau trong cộng đồng.
2. Bồi thường thế nào khi chở đào quất bằng xe máy gây tai nạn?
Nếu việc chở đào quất cồng kềnh dẫn đến tai nạn và gây thiệt hại cho người tham gia giao thông khác, người lái xe máy sẽ phải chịu trách nhiệm bồi thường theo quy định của Bộ luật Dân sự năm 2015.
Theo Điều 601 của Bộ luật Dân sự, các phương tiện giao thông vận tải cơ giới, trong đó có xe máy, được xem là một trong những nguồn nguy hiểm cao độ. Người điều khiển phương tiện sẽ phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại theo các mục sau:
Thiệt hại do tài sản bị xâm phạm:
- Bồi thường tài sản bị mất, bị huỷ hoại hoặc bị hư hỏng.
- Bồi thường lợi ích gắn liền với việc sử dụng, khai thác tài sản bị mất, bị giảm sút.
- Bồi thường chi phí hợp lý để khắc phục thiệt hại.
Thiệt hại do sức khoẻ bị xâm phạm:
- Bồi thường chi phí hợp lý cho việc cứu chữa, bồi dưỡng, phục hồi sức khoẻ và chức năng của người bị thiệt hại.
- Bồi thường thu nhập thực tế bị mất hoặc bị giảm sút của người bị thiệt hại.
- Bồi thường chi phí hợp lý và phần thu nhập thực tế bị mất của người chăm sóc người bị thiệt hại trong thời gian điều trị.
- Nếu người bị thiệt hại mất khả năng lao động và cần phải có người thường xuyên chăm sóc, thì bồi thường cả chi phí hợp lý cho việc chăm sóc người bị thiệt hại.
Chi phí hợp lý cho việc chăm sóc bao gồm mọi chi phí liên quan đến sự chăm sóc, bảo đảm sự thuận tiện và thoải mái cho người bị thiệt hại. Điều này có thể bao gồm chi phí y tế, chi phí cho người chăm sóc, chi phí đi lại để đưa đón người bị thương, và mọi chi phí khác liên quan đến việc duy trì cuộc sống hàng ngày của họ.
Quy định này thể hiện tầm quan trọng của việc bảo vệ quyền lợi và đời sống của những người bị thương vụ nặng. Bằng cách này, việc bồi thường không chỉ giúp họ tái lập cuộc sống mà còn giúp xã hội tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình hồi phục và hỗ trợ
Trong mùa cận Tết, khi lưu thông đông đúc, việc chở đào quất trở nên nguy hiểm do gây hạn chế tầm nhìn và tăng khả năng xảy ra va chạm. Điều này đặt ra yêu cầu cao cho người chở đào quất, đòi hỏi họ phải cực kỳ chú ý khi tham gia giao thông để giảm thiểu rủi ro tai nạn.
3. Xếp đào quất lên xe máy như thế nào để không bị phạt?
Để tránh bị xử phạt khi chở đào quất bằng xe máy trên đường, người điều khiển phương tiện cần tuân thủ đầy đủ các quy định về xếp hàng hóa trên xe máy, nhằm đảm bảo an toàn giao thông.
Theo quy định tại khoản 1 của Điều 20 Luật Giao thông đường bộ năm 2008, việc xếp hàng đào quất trên xe máy yêu cầu sự chú ý đặc biệt đến việc đảm bảo tính gọn gàng và chặt chẽ của bộ hàng hóa. Điều này không chỉ nhằm đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển mà còn nhằm tránh tình trạng cản trở cho việc điều khiển xe, đặt ra nhiệm vụ quan trọng trong việc giảm thiểu rủi ro giao thông.
Quy định rõ ràng yêu cầu việc buộc chặt hàng đào quất một cách an toàn. Điều này không chỉ giữ cho hàng hóa ổn định trên xe máy mà còn giảm nguy cơ rơi rụt, tránh tình huống gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông xung quanh. Việc sử dụng các phương tiện buộc chặt chẽ và đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển không chỉ là nghĩa vụ của người điều khiển xe mà còn là trách nhiệm đối với mọi cá nhân tham gia giao thông.
Ngoài việc tuân thủ quy định pháp luật, việc chú ý và thực hiện đúng các biện pháp an toàn này cũng là một cách giúp góp phần tạo ra một môi trường giao thông an toàn, trật tự và hiệu quả.
Theo quy định tại khoản 2 của Điều 20 Luật Giao thông đường bộ, khi hàng đào quất vượt ra phía trước và phía sau xe máy, người vận chuyển được yêu cầu sử dụng cờ báo hiệu màu đỏ ban ngày và đèn đỏ báo hiệu ban đêm hoặc khi trời tối. Điều này đặt ra một yêu cầu cụ thể để tăng cường khả năng nhận biết và thu hút sự chú ý của người tham gia giao thông xung quanh.
Việc sử dụng cờ và đèn báo hiệu màu đỏ không chỉ là biện pháp pháp lý mà còn là một cách hiệu quả để cảnh báo cho người lái xe khác và người đi bộ về sự tồn tại của một phương tiện vận chuyển lớn và dài hơn bình thường. Điều này có ý nghĩa quan trọng trong việc giảm nguy cơ xảy ra va chạm và tai nạn giao thông, đặc biệt là khi di chuyển trong điều kiện thiếu ánh sáng.
Chúng ta không chỉ đang nói về việc tuân thủ quy định pháp luật mà còn là việc thực hiện các biện pháp an toàn cần thiết để bảo vệ mọi người tham gia giao thông. Việc sử dụng cờ và đèn báo hiệu màu đỏ không chỉ là nghĩa vụ pháp lý mà còn là hành động thông minh và trách nhiệm từ phía người vận chuyển, giúp tạo ra một môi trường giao thông an toàn và có trật tự.
Theo quy định tại khoản 4 của Điều 19 Thông tư 46/2015/TT-BGTVT, việc xếp đào quất trên xe máy cần phải tuân thủ các quy định về kích thước. Nguyên tắc này được đề cập rõ, nhấn mạnh tới việc không được vượt quá các giới hạn về chiều rộng và chiều cao để đảm bảo an toàn và tuân thủ đúng quy định pháp luật.
Không được xếp đào quất vượt quá bề rộng giá đèo hàng theo thiết kế của nhà sản xuất về mỗi bên 0,3 mét là một điều kiện quan trọng, nhằm ngăn chặn tình trạng xâm phạm kích thước và làm ảnh hưởng đến sự ổn định của xe. Việc giữ cho kích thước này trong giới hạn cho phép không chỉ giúp duy trì tính an toàn mà còn tránh được xử lý pháp lý do vi phạm quy định.
Tương tự, việc không vượt quá phía sau giá đèo hàng là 0,5 mét cũng là một biện pháp nhằm giữ cho xe máy không bị quá tải ở phía đằng sau, giảm thiểu rủi ro va chạm và đảm bảo tính ổn định khi tham gia giao thông.
Đối với chiều cao xếp đào quất tính từ mặt đường xe chạy không được vượt quá 1,5 mét, đây là một quy định chặt chẽ để đảm bảo rằng hàng hóa không tạo ra rủi ro cho người tham gia giao thông khác, đồng thời hạn chế tình trạng cản trở tầm nhìn và làm tăng khả năng kiểm soát của người điều khiển
Việc tuân thủ đầy đủ các quy định này không chỉ giúp người điều khiển xe máy tránh được các hậu quả pháp lý mà còn là một hành động an toàn và trách nhiệm, góp phần đảm bảo an toàn cho bản thân và toàn bộ cộng đồng giao thông.
Liên hệ đến hotline 1900.868644 hoặc email: [email protected] để được tư vấn pháp luật
