1. Khai thác sân bay được xây dựng quy định về phân loại, xử lý chất thải rắn?
Theo quy định tại Điều 12 Thông tư 52/2022/TT-BGTVT thì trong quá trình hoạt động, những đơn vị khai thác cảng hàng không và sân bay cùng các doanh nghiệp chuyên ngành hàng không đều tạo ra chất thải rắn sinh hoạt, và với trách nhiệm đó, họ phải thực hiện một loạt các biện pháp quản lý và kiểm soát theo đúng quy định pháp luật để đảm bảo sự bền vững của môi trường.
- Đầu tiên, theo Luật Bảo vệ Môi Trường 2020, người khai thác cảng hàng không và sân bay phải xây dựng và triển khai chính sách phân loại, thu gom, lưu giữ, vận chuyển, và xử lý chất thải rắn một cách chặt chẽ và hiệu quả. Nắm vững quy định này không chỉ là nhiệm vụ pháp lý mà còn là sự cam kết thực sự đối với bảo vệ môi trường.
- Thứ hai, các cơ sở phải có những điểm tập kết được bố trí một cách hợp lý, đảm bảo đáp ứng các yêu cầu về bảo vệ môi trường. Tại những điểm này, cần thực hiện các biện pháp kiểm soát môi trường để đảm bảo rằng quá trình lưu trữ, thu gom, vận chuyển, và xử lý chất thải rắn diễn ra mà không gây hại cho môi trường xung quanh.
- Cuối cùng, đặc biệt là khi có cảnh báo về nguy cơ dịch bệnh truyền nhiễm từ các cơ quan kiểm dịch y tế quốc tế, người quản lý cảng hàng không và sân bay phải tổ chức khử trùng chất thải rắn từ tàu bay theo quy định nghiêm ngặt trước khi thực hiện quá trình xử lý. Điều này đồng nghĩa với việc họ phải sẵn sàng đối mặt với mọi tình huống khẩn cấp và đảm bảo rằng các biện pháp an toàn và môi trường được thực hiện đúng cách.
Người khai thác cảng hàng không và sân bay đang đối mặt với một trách nhiệm quan trọng, đó là việc xây dựng và thực hiện chặt chẽ các quy định về quản lý chất thải rắn theo Luật Bảo vệ Môi Trường. Điều này không chỉ là nghĩa vụ pháp lý mà còn là một cam kết mạnh mẽ đối với sự bảo vệ môi trường và sự phát triển bền vững. Chất thải là mọi vật chất được thải ra từ các hoạt động sản xuất, kinh doanh, dịch vụ, sinh hoạt hoặc các hoạt động khác, có thể ở thể rắn, lỏng, khí, hoặc ở dạng khác. Trong khi đó, chất thải rắn được định nghĩa là chất thải ở dạng thể rắn hoặc bùn thải.
Người quản lý cảng hàng không và sân bay có thể tiếp cận công việc của mình một cách thông minh và hiệu quả hơn, đồng thời tăng cường khả năng thích ứng với các quy định mới nhất về quản lý chất thải rắn. Họ không chỉ đóng vai trò như là người thực hiện nghiêm túc các quy định pháp luật mà còn là những người đóng góp tích cực vào sứ mệnh bảo vệ môi trường và xây dựng một tương lai bền vững hơn.
2. Thu gom chất thải rắn tại sân bay phải áp dụng biện pháp ngăn ngừa việc phát thải bụi, rơi vãi?
Tại Điều 12 Thông tư 52/2022/TT-BGTVT thì việc kiểm soát chất thải rắn sinh hoạt tại cảng hàng không, sân bay được quy định như sau:
- Đặt thiết bị hiện đại và hướng dẫn phân loại tại nơi đón khách: Chấp nhận trách nhiệm lớn đối với môi trường, người khai thác cảng hàng không, sân bay, và doanh nghiệp chuyên ngành hàng không không chỉ đơn thuần tuân thủ quy định về quản lý chất thải rắn, mà còn đẩy mạnh các biện pháp hiện đại. Điều này bao gồm việc lắp đặt các thiết bị đựng chất thải tại nhà ga hành khách, kèm theo hướng dẫn cụ thể về cách bỏ rác và phân loại rác. Mục tiêu là tạo ra một môi trường tại nguồn, nơi mà mọi hành động của hành khách đều đóng góp vào việc giảm lượng chất thải và tối ưu hóa quá trình xử lý.
- Biện pháp hiệu quả trong quá trình thu gom và vận chuyển: Việc thu gom và vận chuyển chất thải rắn tại cảng hàng không, sân bay không chỉ là nhiệm vụ cần thiết mà còn là cơ hội để thể hiện cam kết với môi trường. Áp dụng các biện pháp ngăn chặn phát thải bụi và rơi vãi trong quá trình này không chỉ giữ cho môi trường ngay tại cảng và sân bay luôn sạch sẽ mà còn giảm thiểu tác động tiêu cực đối với không khí xung quanh.
- Trong bối cảnh ngày nay, người khai thác cảng hàng không, sân bay, và doanh nghiệp chuyên ngành hàng không không chỉ đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối thế giới mà còn đặt mình vào tâm điểm của một cam kết mạnh mẽ với môi trường. Để chấp nhận trách nhiệm đó, họ đang đưa ra những bước hành động cụ thể để hạn chế sử dụng sản phẩm nhựa dùng một lần và tối ưu hóa việc quản lý chất thải nhựa.
- Hạn chế sử dụng nhựa dùng một lần: Ngay từ giai đoạn sản xuất và cung cấp dịch vụ, người khai thác tàu bay và doanh nghiệp hàng không đang đặt ra một tiêu chí cao về việc hạn chế sử dụng sản phẩm nhựa dùng một lần. Điều này không chỉ là một cam kết đối với sự tiện lợi mà còn là một bước quan trọng trong hành trình giảm ô nhiễm nhựa toàn cầu.
- Quản lý chất thải nhựa từ thu gom đến xử lý: Cam kết không chỉ dừng lại ở việc hạn chế sử dụng, mà còn tập trung vào việc quản lý chất thải nhựa một cách toàn diện. Từ việc thu gom và phân loại tận nơi, đến quá trình tái chế và tái sử dụng, mọi bước đều được thực hiện với sự tận tụy và chăm sóc. Chất thải nhựa được chuyển giao cho các cơ sở có chức năng tái chế và xử lý với mục tiêu làm giảm lượng chất thải và tạo ra giá trị tái sử dụng.
- Giải pháp toàn diện cho một tương lai bền vững: Cam kết này không chỉ dừng lại ở việc giảm thiểu sự ảnh hưởng của nhựa đối với môi trường, mà còn liên quan đến việc thực hiện các giải pháp toàn diện. Bằng cách tích hợp những biện pháp giảm thiểu, tái sử dụng và tái chế vào mọi khía cạnh của hoạt động, ngành hàng không và sân bay đang tạo ra những đổi mới đột phá để xây dựng một tương lai bền vững và trách nhiệm.
Những bước tiến này không chỉ giúp đáp ứng yêu cầu pháp lý mà còn phản ánh tầm quan trọng của ngành hàng không trong việc chung tay bảo vệ môi trường. Sự sáng tạo và hiệu suất trong quản lý chất thải rắn đang dần trở thành biểu tượng của sự hướng tới một ngành công nghiệp hàng không bền vững và đáng sống.
3. Nội dung quy hoạch sân bay bao gồm nội dung xử lý nước thải, khu vực lưu giữ chất thải rắn?
Điều 22 Nghị định 05/2021/NĐ-CP quy định về nội dung quy hoạch cảng hàng không, sân bay gồm:
- Vị trí, quy mô công trình an ninh hàng không và hệ thống khẩn nguy, cứu nạn: Vị trí và quy mô của các công trình an ninh hàng không và hệ thống khẩn nguy, cứu nạn không chỉ đơn thuần là những yếu tố cơ bản, mà còn là những thành phần quyết định sự hiệu quả và an toàn của một sân bay. Đặc biệt:
+ Công trình an ninh hàng không: Đặt ở vị trí chiến lược, những công trình này không chỉ giữ cho hoạt động hàng không an toàn mà còn tạo ra một môi trường chuyên nghiệp và đảm bảo.
+ Hệ thống khẩn nguy, cứu nạn: Thiết lập một hệ thống toàn diện với vị trí chiến lược, kết hợp cảnh báo sớm và phương pháp cứu thương hiện đại, để đảm bảo sự an toàn tối đa cho mọi tình huống.
- Quy hoạch vùng trời, đường bay và phương thức bay: Quy hoạch vùng trời và đường bay không chỉ là việc sắp xếp không gian mà còn là nền tảng quan trọng đối với hiệu suất và an toàn của sân bay. Mục tiêu là tối ưu hóa sự hiệu quả trong việc phục vụ hành khách và hàng hóa, đồng thời giảm thiểu tiếng ồn và chướng ngại vật hàng không. Quy hoạch này bao gồm:
+ Quy hoạch vùng trời: Xác định rõ ràng các khu vực không gian không gian cụ thể để đảm bảo an toàn và hiệu suất trong việc quản lý lưu lượng không lưu và tăng cường điều khiển.
+ Đường bay và phương thức bay: Thiết kế đường bay và phương thức bay để tối ưu hóa di chuyển của các phương tiện và giảm nguy cơ xung đột. Đồng thời, phát triển phương thức bay thích hợp để giảm tiếng ồn và ảnh hưởng đối với cộng đồng xung quanh.
- Bề mặt giới hạn chướng ngại vật hàng không và bản đồ tiếng ồn: Chăm sóc môi trường xung quanh là một phần không thể thiếu của quy hoạch cảng hàng không và sân bay. Bề mặt giới hạn chướng ngại vật hàng không và bản đồ tiếng ồn đều đóng vai trò quan trọng:
+ Bề mặt giới hạn chướng ngại vật hàng không: Định rõ các giới hạn để đảm bảo an toàn và tránh rủi ro đối với các chướng ngại vật hàng không.
+ Bản đồ tiếng ồn theo quy hoạch: Hiểu rõ và đánh giá tác động của tiếng ồn đối với cộng đồng xung quanh, từ đó phát triển biện pháp giảm tiếng ồn và tối ưu hóa kế hoạch quản lý.
- Hệ thống xử lý nước thải, khu vực lưu giữ chất thải rắn, chất thải nguy hại: Quản lý chất thải và bảo vệ môi trường là một phần quan trọng của quy hoạch cảng hàng không và sân bay. Cụ thể:
+ Hệ thống xử lý nước thải: Thiết lập một hệ thống xử lý nước thải hiệu quả để đảm bảo nước thải không gây hại cho môi trường xung quanh.
+ Khu vực lưu giữ chất thải rắn, chất thải nguy hại: Quy hoạch các khu vực lưu giữ chất thải rắn và nguy hại theo quy định của pháp luật, đảm bảo quy trình quản lý an toàn và hiệu quả.
- Bản đồ cắm mốc giới theo quy hoạch cảng hàng không, sân bay: Bản đồ cắm mốc giới không chỉ là sự đơn giản hóa về không gian, mà còn là một cách đảm bảo tính chính xác và an toàn của mọi hoạt động tại cảng hàng không và sân bay. Các mốc giới chi tiết giúp xác định rõ ràng biên giới của khu vực này và đảm bảo tính toàn vẹn của cảng.
- Tổng khái toán đầu tư và phân kỳ xây dựng: Tổng khái toán đầu tư và phân kỳ xây dựng là bước quan trọng để đảm bảo sự hiệu quả tài chính và tiến độ xây dựng. Bao gồm:
+ Tổng khái toán đầu tư: Xác định tổng chi phí đầu tư, bao gồm cả các yếu tố như hạ tầng, công trình, và các chi phí liên quan khác.
+ Phân kỳ xây dựng: Lên kế hoạch xây dựng theo các giai đoạn, giúp kiểm soát chi phí và đảm bảo tiến độ xây dựng mượt mà và hiệu quả.
Còn khúc mắc, liên hệ 1900.868644 hoặc gửi email tới: [email protected] để được hỗ trợ. Xin cảm ơn.
